روٹری ڈرلنگ رگ KR110D
تکنیکی وضاحتیں
| KR110D/A | ||
| تکنیکی وضاحتیں | یونٹ | |
| میکس ٹارک | kN.m | 110 |
| زیادہ سے زیادہقطر | mm | 1200 |
| زیادہ سے زیادہسوراخ کرنے والی گہرائی | m | 20 |
| گردش کی رفتار | آر پی ایم | 6~26 |
| زیادہ سے زیادہبھیڑ دباؤ | kN | 90 |
| زیادہ سے زیادہبھیڑ کھینچنا | kN | 120 |
| مین ونچ لائن پل | kN | 90 |
| مین ونچ لائن کی رفتار | منٹ/منٹ | 75 |
| معاون ونچ لائن پل | kN | 35 |
| معاون ونچ لائن کی رفتار | منٹ/منٹ | 40 |
| اسٹروک (ہجوم کا نظام) | mm | 3500 |
| مستول کا جھکاؤ (پچھلی طرف) | ° | ±3 |
| مستانہ جھکاؤ (آگے) | ° | 5 |
| مستانہ جھکاؤ (پسماندہ) | ° | 87 |
| زیادہ سے زیادہآپریٹنگ دباؤ | ایم پی اے | 35 |
| پائلٹ کا دباؤ | ایم پی اے | 3.9 |
| سفر کی رفتار | کلومیٹر فی گھنٹہ | 1.5 |
| کرشن فورس | kN | 230 |
| آپریٹنگ اونچائی | mm | 12367 |
| آپریٹنگ چوڑائی | mm | 3600/3000 |
| نقل و حمل کی اونچائی | mm | 3507 |
| نقل و حمل کی چوڑائی | mm | 2600/3000 |
| نقل و حمل کی لمبائی | mm | 10510 |
| مجموعی وزن | t | 33 |
| انجن کی کارکردگی | ||
| انجن ماڈل | CumminsQSB7-C166 | |
| سلنڈر نمبر*سلنڈر قطر*سٹروک | mm | 6×107×124 |
| نقل مکانی | L | 6.7 |
| ریٹیڈ پاور | kw/rpm | 124/2050 |
| زیادہ سے زیادہٹارک | Nm/rpm | 658/1300 |
| اخراج کا معیار | U.S.EPA | ٹائر 3 |
| کیلی بار | رگڑ کیلی بار | انٹرلاکنگ کیلی بار |
| باہر (ملی میٹر) | φ299 | |
| سیکشن*ہر لمبائی (m) | 4×7 | |
| زیادہ سے زیادہ گہرائی (میٹر) | 20 | |
تعمیراتی تصاویر
اس کیس کی تعمیراتی پرت:تعمیراتی تہہ چٹان ہے جو مٹی کے ساتھ ملی ہوئی ہے اور انتہائی موسمی چٹان ہے۔
سوراخ کا ڈرلنگ قطر 1800 ملی میٹر ہے، سوراخ کی گہرائی 12 میٹر ہے —- سوراخ 2.5 گھنٹے میں بنتا ہے۔
تعمیراتی پرت انتہائی موسمی اور معتدل موسم والی چٹان ہے،
سوراخوں کا ڈرلنگ قطر 2000 ملی میٹر ہے، سوراخ کی گہرائی 12.8 میٹر ہے—- سوراخ 9 گھنٹے میں بنتا ہے۔
اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔
